吉普宣布2021年全面电动化——电动汽车大家庭又增一员

近年来,吉普品牌销量飞速增长,从每年50万升级到了每年140万辆,根据海外媒体的估测,Jeep品牌市值已高达220亿美元,远高于同期FCA的市值。百尺竿头更进一步,本月1日,马尔乔内宣布:为了让Jeep品牌销量在2022年前翻倍,Jeep接下来将把焦点放在新能源和自动驾驶领域,2021年前实现全面电动化。


菲亚特克莱斯勒集团(FCA)首席执行官塞尔吉奥•马尔乔内

JEEP:我有一个伟大的目标

2009年,全球每卖出23SUV就有一辆是Jeep品牌,2018年,这个比例达到了1/17;而根据马尔乔内的说法,这个比例到2022年将达到1/12,最终目标是达到1/5

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想要实现这个愿望并不简单,而选择电动化,就是完成这个目标的第一步。

2019年起,Jeep将在欧洲、中东和非洲等地区,逐渐退出柴油车市场,并以电动版本取而代之;到2021年,Jeep品牌的车型将全面电动化;到2022年,品牌将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。

随着各国对汽车排量的严格把控,越来越多的车企宣布停止柴油车型的销售。

但目前这些车企大多选择在2025年后停产,JEEP选择抢先一步进驻新能源汽车市场,就是为了夺取更多的市场份额,从而实现其销售目标。

JEEP的新装备:自动驾驶

仅仅是电动汽车是不够的,单纯的电动版Jeep并没有统治市场的能力,为此,Jeep装备了新武器“自动驾驶”。

Jeep品牌宣布:将逐步普及自动驾驶技术,2021年底让新车拥有L3级的自动驾驶能力,2023年全系车型将标配L4级别的自动驾驶系统。


在新能源汽车领域,自动驾驶是十分有利的武器,对于启停十分迅速的新能源车来说,自动驾驶的引入有助于大幅降低驾驶事故的发生,同时提升时尚感。事实上,特斯拉就凭借自动驾驶技术,俨然成为高科技新能源车的代名词,并获得了大量的市场份额。

或许正是因为这类成功的前例,才会让Jeep将自动驾驶作为突入新能源汽车市场的突破口。

中国市场助推电动化进程

除了欧洲市场,中国市场也将承担起Jeep品牌电动化的重任。

201712月,Jeep旗下的广汽菲克品牌在华业绩斐然:以2017年为例,广汽菲克累计售出222332辆,实现了连续25个月同比增长的成绩。

2018年,广汽菲克将会在中国率先推出指挥官PHEV车型,这既是中国合资中SUV细分市场的首款新能源车型,也是Jeep在全球首次推出新能源车型;2022年以前,Jeep还将在中国市场导入一款新车型实现本地生产。


由此,包括4插混版4款纯电动车在内,Jeep将在中国推出8款全新或改款车型,其中2款为中国市场定制,所有车型将实现100%网联、并配备L3级自动驾驶。

在过去的十几年里,马尔乔内展示出了非凡的经营眼光和实践水平,他每一次‘超前的投资’都是正确的,也正是因为这种眼光,他先后把濒临破产的菲亚和克莱斯勒带向辉煌,让它们成为现在的国际大品牌。

而现在,他看穿了电动化的大潮,在其他企业仍在犹疑不决时,他又一次的选择了率先出击,成为电动大家庭的新成员。